• RAV 4 – мощный внедорожник или женский паркетник?

     

    Почему маленьких, хрупких женщин привлекают Джипы? Откуда такая страсть к этим полу-танкам? А может дело не в женщинах, а в мужчинах, которые чаще всего и дарят своим дамам такие автомобили. Мужчины основывают свой выбор на том, что, несомненно, внедорожник безопаснее, чем женская мини-машинка, которая при аварии ведет себя как консервная банка, упавшая с 7-го этажа. Машину повышенной проходимости, которую после первой мировой войны создал во Франции Артур Херрингтон, назвали Джип. Но настоящую известность автомобили Джип получили в период второй мировой войны. Так что в его надежности можно не сомневаться!

    А может, любовь к большим машинам заложена у женщин на уровне подсознания: он такой большой, надежный, мощный Девушка подходит к выбору авто основательно. Практически также как к выбору мужчины. Он должен быть большим, сильным, мощным, экономным (ну то есть экономичным), должен быть в состоянии поднять как можно больше покупок, ну и чтобы все подружки были от него в восторге!

    Истоки любви женщины к Джипу нельзя определить точно. Но одно известно абсолютно достоверно: большинство дам отдают предпочтение внедорожнику, а не Vitzу.

    Одним из самых популярных женских Джипов является RAV 4. Вариации две: трех - и пятидверная. Для данного авто характерны: удобная посадка, понятные приборы. Машинка довольно покладиста, надежна. Последнее обеспечивает система стабилизации VSC. Резвая, динамичная, быстро разгоняется. С тормозами тоже полный порядок!

    Система управления довольно проста и логична. Особо радует продублированное на руле управление музыкой.

    Еще одна прелесть в том, что омыватель фар включается отдельно от омывателя стекол. Так, что зимой канистры незамерзайки будет хватать надолго!

    Первая проблема возникает, оказавшись на узкой парковке. Весьма проблематично вылезти из нее и не замараться.

    Пассажирам же совсем не позавидуешь. Сидения слишком вертикальные, практически никакой боковой поддержки! Кстати для сколиозников совсем плохо. Горбиться конечно не будешь, но желание выпрыгнуть из машины долго ждать себя не заставит! Втроем усесться вряд ли получится. Диван разделен на две равные части. А если ты еще и ростом удался, то на заднем сидении будет совсем весело. Смело одевай каску! Так что на особый комфорт рассчитывать не стоит, в дальнюю дорогу на заднем сидении не советую!

    Зато чемоданы весьма комфортно могут разместиться, если сложить сидения второго ряда. Да и багажник весьма просторный, благодаря тому, что запаску вынесли за дверь (прямо таки как у больших взрослых Джипов). Только дверь подкачала: открывается по-японски вправо к тротуару. Обидно. Японцы для нас делают уже больше чем для себя, а то, что у нас движение правостороннее запомнить не могут! Понятно, что у 5-дверки ларчик существенно больше, чем у 3-дверки, 520 литров против 175.

    Интерьер хоть и не отличается роскошью, но стиль и ощущение комфортности чувствуется! Пусть не совсем мягко и удобно, но выглядит весьма прилично!

    Дизайнеры явно увлеклись спортивным антуражем: трехспицевый руль, приборы с белыми циферблатами, металлической окантовкой и тахометром по центру. Включенную подсветку хорошо видать только при полной темноте. В пасмурный день придется постоянно менять яркость.

    Чем хорош для женщин? Отличная обзорность. Есть еще один плюс. Всем знакома ситуация: выходишь из супермаркета, размещаешь покупки в багажнике, трогаешься. Пакеты с космической скоростью летают по салону и по приезду домой винегрет готов. Рафчик нашел замечательный выход: оборудован крючками, выдвигающимися из спинки дивана. А у 5-дверки, кроме того, полка багажника устанавливается в среднее по высоте положение. Чтобы поклажа на нижнем и верхнем ярусах не контактировала друг с другом.

    Ребенку в данном авто также не совсем комфортно. Детские кресла рекомендуется устанавливать только на заднем диване. А вот устанавливать детские креслица спинкой вперед на правом переднем сидении запрещено, поскольку фронтальный пассажирский эйр-бэг не отключается.

    В принципе RAVчик отвечает требованиям вашего мужа относительно безопасности. В кожаном салоне оборудовано 6 подушек безопасности, в тканевом 2.

    Трехдверный RAV4 чудо как компактен. Припаркуется там, где пятидверке и не снилось. Зато пятидверный более функционален. Разница в среднем в 2000 $. Выбор за вами!

    RAVик идет быстро, легко, я бы даже сказала динамично! Только шуметь начинает после 3500 оборотов. Но проблема решаема погромче любимого Билана и наслаждайся поездкой! Коробка и мотор работают дружно, на отлично! Этот весельчак просто заряжает позитивом! Прокатившись даже возникает мысль: а может и правда спортивка. Выходишь ан нет Паркетник!

    Любителям динамичной езды Рафик полюбится: отлично держит дорогу, маневренен, динамичен и главное безопасен!

    Почитатели тихой и спокойной езды тоже оценят RAV 4: отличная подвеска, быстро откликается на поступающие команды.

    RAVик любит приврать. Зачастую расход бензина который он демонстрирует ничто иное как сладкая ложь. Но разве можно сказать, что это недостаток зато душу согревает!

    Реальный его расход около 13 литров на сотню.

    Продолжая сравнивать авто с мужчиной, Рафика можно охарактеризовать так: симпатичный, большие раскосые глаза, среднего роста, узкая талия, широкие бедра. Трехдверка же напоминает этакого озорного мускулистого крепыша.

    Не советую злоупотреблять его имиджем покорителя бездорожья. Просвет у него маловат для внедорожника: в незагруженном состоянии между передними колесами – всего 17 см. Низковато. А если всю семью усадить, сумки, мангал, удочки, палатки Лучше даже не представлять!

    Рыхлый песок, снег для RAVика – хуже не придумаешь, тяжело ему проворачивать свои широкие колеса по таким дорогам. Весной едем на дачу. Такая типичная раскисшая грязная дорога. Здесь RAV 4 ведет себя более достойно. Немного бросает из стороны в стороны, но он уверенно ползет вперед, на зависть соседскому PLATZу.

    Пожалуй, на статус покорителя бездорожья он все-таки не тянет. RAV 4 скорее романтик-паркетник мечтающий стать внедорожником.

     



  • На главную