Автомобили

Под занавес 70-х годов компанию Ламборджини накрыл кризис и накрыл, что называется, «с головой». Руководство компании в поисках дополнительного рынка сбыта и источника заказов начали сотрудничество с американским правительством в области военной промышленности и получили государственный заказ на разработку военного внедорожника....

Читать дальше

Мое увлечение военными автомобилями началось с командирского Stehr 1500/А 02. Точнее не так. Сначала это были советские гражданские машины. Грузовые полуторки и ЗИСы - бортовые, пожарные, «бочки». Легковые представительского класса - ЗИСы, «Чайки» и «ЗИЛы» разных модификаций. «Эмки» - легковые, такси, пикапы. Первые «КИМы» и «Москвичи» МЗМА....

Читать дальше

Вторая мировая стала первой настоящей «войной машин» - было задействовано рекордное количество техники. Какой транспорт использовали СССР и противники? Индустриализация в конце 1930-х годов в Советском Союзе шла полным ходом: СССР производил больше военной техники, чем любая другая страна мира. К 22 июня 1941 года Советский Союз имел огромное количество военных автомобилей –...

Читать дальше

История московского завода АМО (в будущем – ЗИС и ЗИЛ) начинается в «мрачные времена царизма», в разгар Первой мировой войны, когда недальновидная политика военного руководства страны привела его, наконец, к по­ниманию простой истины: России нужна собственная ав­томобильная промышленность, способная насытить свои вооруженные силы передовой техникой и преодолеть зави­...

Читать дальше

Все предпосылки создания мощной отечественной автомобильной промышленности, независимой от иностранных поставщиков и способной насытить собственные вооруженные силы наиболее совершенной автотехникой, были заложены еще во времена Царской России. Несмотря на то что император Николай 11, российское правительство и военное ведомство во всех важных делах всегда старались идти в ногу с Западом, ввиду особого исторического статуса России со «специфическими российскими наша Родина всегда отставала от мирового уровня....

Читать дальше

Первый армейский автомобиль многоцелевого назначения стал КАМАЗ-4310. Полноприводный, грузоподъемность 6,0 т. предназначен для монтажа вооружения и военной техники, буксировки прицепных артиллерийский систем, специальных и транспортных прицепов полной массой до 7,0 т. а также для перевозки войск и воинских грузов по всем видам дорог и местности....

Читать дальше

На одном буржуйском сайте наткнулся на статью "The Ten Fiercest Russian Military Vehicles Of All Time". В переводе означает что-то вроде «10 самых страшных боевых машин Российской армии всех времен». "В свете последних нападений России на суверенное государство Грузия….мы бы хотели сделать обзор 10-ти самых страшных военных машин России всех времен....

Читать дальше

MOWAG Eagle II, Швейцария. Достойная замена хаммеру, на мой взгляд, даже более интересная по виду. Есть уже Eagle III и IV, но у них дизайн хуже. Мутация за 2 года Вот так девушка выглядела в теперь уже далеком 2012 году. А потом решила, что выглядит она слишком заурядно, надо немного себя изменить. Волосы покрас. Какой в этом смысл? Собственноручно снято час назад на Маркса....

Читать дальше

Все мы очень любим наш автопром, прямо души в нем не чаем. Но многие из нас при этом не в курсе тех возможностей, которыми были наделены советские инженеры и конструкторы. А возможности у них были почти безграничные. Здесь я составил список редких, уникальных и просто необычных советских автомобилей, которых вы никогда не увидите своими глазами....

Читать дальше

Состоящие в настоящее время на вооружении армии США автомобили по классу грузоподъемности и предназначению подразделяют, как сообщает зарубежная печать, на пять групп. Основные тактико-технические характеристики наиболее типичных образцов приведены в таблице. К первой группе относят так называемые автомобили-транспортеры....

Читать дальше